Проектот на Општина Центар во првата фаза ги опфаќа улиците „Донбас“, „Андон Дуков“ и „Алберт Ајнштајн“. Предвидено е поставување девет рампи и воведување контролиран пристап за возилата.
Жителите ќе имаат посебни дозволи за влез, додека доставата ќе се организира во утрински термини. Главната цел е да се намали транзитниот сообраќај и автомобилите што доаѓаат само за паркирање.
Проектот сè уште ја чека потребната согласност од МВР. Доколку постапката се одвива според планот, документацијата треба да биде подготвена до крајот на февруари 2027 година, а во март да се распише тендер за изведувач.
Европа веќе ги менува градските улици
Слични решенија одамна се применуваат во европските градови.
Љубљана постепено го ослободува центарот од автомобили од 2007 година, а денес има околу 10 хектари пешачка зона.
Белгискиот Гент во 2017 година воведе нов сообраќаен режим со кој го намали транзитот низ центарот и поттикна поголемо користење велосипеди.
Барселона, пак, преку проектот „суперблокови“ претвора улици во зелени површини, пешачки зони и простори за дружење.
Дали и Скопје ќе тргне по истиот пат?
Ако проектот во Дебар Маало се покаже успешен, сличен модел би можел да се примени и во Буњаковец, Капиштец и други делови од Центар.
Помалку автомобили би значеле помала бучава, побезбедни улици и повеќе простор за пешачење, велосипедизам и локалните бизниси.
Сепак, клучно ќе биде правилно да се организираат пристапот за жителите, доставата и итните служби, без сообраќајниот метеж само да се префрли на соседните улици.