Милица, која работи како стјуардеса во Дубаи, на Инстаграм е позната под корисничкото име @micojka. Преку своите видеа таа споделува искуства од секојдневната работа и открива што се случува зад сцената за време на авионските летови.
Во едно од видеата зборува за неколку необични ситуации за кои кабинскиот персонал мора да биде подготвен.
Што ако патник стане агресивен?
Според Милица, во авионите постои специјална опрема што може да се користи кога патник е агресивен, под дејство на алкохол или претставува опасност за останатите.
Во исклучителни ситуации, кога другите мерки не помагаат, екипажот може да примени средства за физичко ограничување на движењето.
Таа објаснува дека стјуардесите поминуваат обука за ваквите постапки, при што целта е да се заштитат патниците и да се избегнат непотребни повреди.
Дали авионот продолжува да лета ако некој почине?
Едно од најизненадувачките откритија се однесува на смртни случаи за време на лет.
Милица раскажува дека екипажот има процедури и опрема за постапување во такви ситуации, а авионот не мора секогаш да слета на најблискиот аеродром.
Сепак, одлуката дали летот ќе продолжи или ќе биде пренасочен зависи од околностите, медицинската состојба на патникот и процената на надлежниот екипаж.
Стјуардесите се обучуваат и за породување
Иако патниците најчесто ги поврзуваат стјуардесите со послужување храна и пијалаци, нивната основна улога е безбедноста во авионот.
Милица открива дека кабинскиот персонал поминува обука за итни медицински ситуации, вклучително и реанимација и постапување при породување.
Ваквите случаи се ретки, но екипажот мора да знае како да реагира додека не биде достапна стручна медицинска помош.
Зошто пилотот и копилотот не јадат иста храна?
Интересен детаљ што го споделува стјуардесата е практиката пилотот и копилотот да добиваат различни оброци.
Причината е безбедноста: доколку некој оброк предизвика труење со храна, се намалува ризикот двајцата пилоти истовремено да се разболат.
Ова правило се применува кај одредени авиокомпании, но процедурите не се идентични кај сите превозници.
Зошто затнатиот нос може да биде проблем во авион?
Милица предупредува и на нешто што многу патници го потценуваат – летањето со затнат нос.
При полетување и слетување се менува воздушниот притисок, а затнатиот нос може да го отежне неговото изедначување во средното уво.
Поради тоа може да се појават болка, чувство на притисок и привремено намален слух, а во поретки случаи и повреда на увото.
Тоа не значи дека секој што патува со настинка ќе има сериозни проблеми, но лицата со изразена затнатост или воспаление на ушите треба да побараат медицински совет пред летот.
Искуствата на Милица покажуваат дека работата на стјуардесите е многу повеќе од услужување патници. Зад секој лет стојат бројни безбедносни процедури и обуки што им овозможуваат на членовите на екипажот да реагираат и во најнеочекуваните ситуации.