„Американ ерлајнс“, „Јунајтед ерлајнс“ и „Саутвест ерлајнс“ најавија намалување на планираниот капацитет кон крајот на годинава, а дополнителни промени се можни и во 2027 година доколку горивото остане скапо.
Причината е едноставна: горивото е еден од најголемите оперативни трошоци на авиокомпаниите, а кога неговата цена нагло расте, летовите кои претходно биле на границата на профитабилноста можат да станат неисплатливи.
Први на удар се најмалку профитабилните линии
Авиокомпаниите немаат објавено список на сите линии што ќе бидат скратени или укинати. Сепак, нивните директори посочуваат дека при високи цени на горивото се преиспитуваат токму релациите со најслаба заработка.
„Јунајтед“ веќе отстранил дел од летовите планирани за декември, а можни се дополнителни корекции во првиот квартал од 2027 година. „Саутвест“, пак, го преполовил претходно планираниот раст на капацитетот за 2026 година.
За патниците тоа може да значи помал избор на термини и релации, особено таму каде што побарувачката и профитабилноста се послаби.
Помалку летови може да значат и повисоки цени
Покрај директниот трошок за гориво, намалувањето на бројот на достапни седишта може дополнително да влијае врз цените.
Од „Јунајтед“ велат дека поскапувањето на горивото со одредено задоцнување се пренесува и врз приходите од билетите, бидејќи веќе продадените билети не можат дополнително да поскапат. Компанијата наведува дека околу 35% од билетите за четвртиот квартал веќе биле резервирани во моментот на последниот нагол раст на цената на горивото.
И покрај повисоките цени, побарувачката за авионски патувања засега останува силна, според изјавите на авиокомпаниите.
Скапото гориво создава милијарди дополнителни трошоци
Размерот на проблемот најдобро го покажува проценката на „Американ ерлајнс“. Компанијата очекува последниот скок на цената на горивото да ги зголеми нејзините трошоци во четвртиот квартал за околу една милијарда долари.
Авиокомпаниите затоа се обидуваат да најдат рамнотежа меѓу повисоките цени на билетите и намалувањето на капацитетот, без притоа да ја намалат побарувачката до степен што дополнително би им наштетил.
Помалку евтини опции за патниците
Дополнителен удар за американскиот пазар беше и згаснувањето на ултранискобуџетната „Спирит ерлајнс“, која започна целосно затворање на операциите на 2 мај 2026 година. Сепак, важно е да се нагласи дека нејзиното згаснување не може едноставно да се припише само на последниот раст на цената на горивото, како што сугерира доставениот текст.
За патниците, комбинацијата од скапо гориво, помал капацитет и силна побарувачка значи дека периодот на лесно достапни евтини билети може да стане уште потежок – особено на релациите и во термините каде авиокомпаниите ќе одлучат да го намалат бројот на летови.