Ова е особено значајно за транспортниот сектор, кој подолг период предупредува дека правилото 90 дена престој во период од 180 дена создава сериозни проблеми за возачите кои поради природата на работата постојано патуваат низ Европа.
Хрватските правила инаку предвидуваат дека државјаните на трети земји можат да престојуваат во Шенген-зоната најмногу 90 дена во кој било период од 180 дена.
Што се менува од 23 септември?
Новото решение е наменето за професионални возачи на автобуси и товарни возила кои се државјани на трети земји и работат за превозници регистрирани надвор од Европската Унија.
Станува збор за долгорочна виза од тип Д, воведена преку измени на хрватскиот Закон за странци. Со неа на професионалните возачи им се овозможува влез и престој во Хрватска за извршување меѓународен патен превоз на стока или патници.
Со тоа Хрватска станува првата членка на ЕУ што воведува вакво конкретно национално решение за проблемот со кој се соочуваат превозниците од регионот.
Барањата ќе се примаат постепено
Процесот ќе започне со ограничен број барања, додека електронскиот систем целосно не се приспособи на новата процедура. Потоа капацитетот за прием треба постепено да се зголемува.
За превозниците ова е значаен чекор бидејќи професионалните возачи досега мораа внимателно да ги пресметуваат деновите поминати во Шенген. По достигнувањето на дозволениот лимит, тие не можеа едноставно да продолжат со редовните работни рути.
Хрватското решение не го решава целиот проблем
Иако новата можност е важна за македонските превозници, таа не претставува автоматско решение за движењето низ целата Шенген-зона.
Долгорочната виза е хрватско национално решение, па проблемот останува при престојот и работните рути низ други земји. Ова е особено важно за меѓународниот транспорт, каде една рута често поминува низ повеќе европски држави.
Токму затоа транспортниот сектор бара пошироко решение кое би ја земало предвид специфичната природа на работата на професионалните возачи, наместо нивните денови во Европа да се третираат на ист начин како обичен краткотраен престој.
Следниот предизвик се другите европски земји
Во отсуство на единствено решение на ниво на ЕУ, во моментов се разгледуваат можности проблемот да се решава со поединечни држави.
Особено значајни се земјите низ кои минуваат или во кои завршуваат голем број транспортни рути од Македонија, меѓу кои Германија, Австрија, Унгарија и Словенија.
Затоа потегот на Хрватска е важен прв чекор, но за македонските транспортни компании клучно ќе биде дали слични решенија ќе воведат и други европски држави.